大家好今天來介紹發動機螺栓擰緊(擰緊氣缸蓋螺栓)的問題，以下是萬千緊固件小編對此問題的歸納整理，來看看吧。

發動機螺絲上很緊會有什么損害嗎

擰的過緊會使螺栓受力過大，一方面容易造成零件螺紋滑牙，嚴重的能把整個螺紋拉出來。而且容易拉斷螺栓。就算是螺栓沒有拉斷，但是螺栓的拉力已經超過了材料本身彈性變形的極限，這時候螺栓已經變形了，如果超出規定使用長度的極限，那么這個螺栓就報廢了，它起不到有效的緊固和密封作用。尤其是發動機的鋁件，我經常能見到因為螺栓力矩問題造成的零件脫絲滑牙的情況。所以，在擰螺栓的時候，要按照規定的設計值校核力矩。實際操作時力矩最大不要超過設計值上限的20%，最小不能低于設計值的下限。在這個區間內的力矩是最合適的。

踏雪尋熊不捉魚高能答主

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發動機箱體是鋁的，所以裝螺絲時不能擰得太緊，否則極易擰壞箱體，那樣就麻煩了。螺絲都有它的規定扭矩，但用扭力扳手太麻煩也沒有必要，所以基本都是靠經驗來裝卸的。上螺絲的時候，只要手感擰緊就行了，不要用力太大。

amwomktm

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只要正確帶好螺絲上去才擰緊是不會有問題，油底螺絲上不緊會漏油的，一般修車的人都可以跟根螺絲直徑大少，來判斷要上多緊所以你不用擔心。螺絲直徑14MM的一般擰緊力矩都達到140～170N.M

kuaile7322

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如果是老師傅的話你就放心好了，嚴格的來說要使用扭力扳手按照說明書上的規定力矩上緊

在擰發動機氣缸蓋螺栓時要注意哪些問題工具操作過程

你好擰緊發動機氣缸蓋螺栓時，需要注意以下幾點：1、螺栓及螺栓孔清潔無油液；2、先拿手戴好，再使用工具裝配；3、使用工具要合適（根據螺帽形狀和大小選擇合適的工具，如套筒，有專用工具的，需使用專用工具）、配合公斤扳手；4、從中間向兩邊，分多次對角預緊后，再用公斤扳手，從中間到兩邊，多次擰緊；5、參考相關發動機維修手冊，按照標準力矩和方法擰緊至規定力矩；6、再次確認所有螺栓已經擰緊。7、整理工具。

發動機機腳螺絲緊固要求

汽車機腳中間的螺絲不能動，而且不能松動，緊固時必須達到規定的扭力，否則發動機會造成發動機嚴重的抖動躁音大。螺栓緊固作為最重要的機械連接方法之一，在發動機組裝領域被廣泛采用，幾乎所有配合件的組裝都運用到螺栓緊固。螺栓緊固水平的優劣，對發動機的功性能、耐久、NV H水平以及量產一致性水平保證都具有非常重要的影響。扭矩控制法緊固扭矩法是指緊固扭矩達到設定的控制扭矩時，立即停止的控制方法。由于管控快速、簡單、經濟，是一種最常見、最簡單的軸力控制法。適用于緊固要求不高，軸力不大，對防松有一定要求和有一定一致性管理要求

以上就是小編對于發動機螺栓擰緊 擰緊氣缸蓋螺栓問題和相關問題的解答了，希望對你有用